深度剖析：撤销化学改性油脂出口退税对我国可继续航空燃料 (SAF)职业有何影响？

  2024年11月15日，财政部 税务总局发布《关于调整出口退税方针的公告》，

  网络揭露信息数据显现，化学改性动植物油一般是指泔水油、地沟油等废油脂质料经过精粹提纯后，生成的工业级混合油，即UCO（Used Cooking Oil）。

  2023年，我国共出口化学改性动植物油脂（UCO）205.7万吨，对应的出口金额141.43亿元，2023年平均出口单价为6.88元/公斤。

  2024年1-6月，我国共出口化学改性动植物油脂（UCO）140.97万吨（同比添加67%），对应的出口金额88.98亿元，2024年1-6月平均出口单价为6.31元/公斤。可以精确的看出，2014上半年UCO出口量大幅度添加，出口单价反而跌落。

  UCO是出产生物柴油或可继续航空燃料 (SAF)的重要质料，撤销化学改性的动、植物或微生物油、脂等产品出口退税，有利于我国国内的生物柴油和可继续航空燃料 (SAF)出产企业获取质料，提高项目竞争力。

  亚化咨询《我国可继续航空燃料 (SAF)工业年度报告》多个方面数据显现，我国正在建造一系列油脂加氢（HEFA）工艺可继续航空燃料 (SAF)出产项目，罗列几个典型项目如下：

  据“成都发布”微信大众号2024年11月14日音讯，四川天舟在四川威远总出资额20亿元的工业基地正在建造，全体投产后，抛弃动植物油年加工才能将达50万吨，产量约100亿元。估计到2025年一季度，一期项目行将投产，年加工产能20万吨。

  2024年4月26日音讯，广西宏坤动力有限公司所属广西自贸区宏坤生物质燃料有限公司在南宁签订了关于60万吨/年生物航煤项目（一期）30万吨/年生物航煤加氢设备工艺包催化剂协作协议。依据该协议，项目一期将每年处理30万吨餐厨抛弃油脂，出产可继续航空燃料（SAF）和生物柴油（HVO）。项目将于2024年5月开端建造，估计2026年头投产。

  2024年10月，河南省君恒实业集团生物科技有限公司100万吨/年抛弃油脂加工可继续航空燃料项目正式开工。该项目是在君恒生物在已有20万吨/年可继续航空燃料产能基础上，出资31.46亿元扩建60万吨/年产能，2025年末建成，2026年头投产运转，到时将构成加工抛弃油脂100万吨/年，可继续航空燃料出产80万吨/年的才能，年销售产量打破100亿元。

  比较传统航空燃料，可继续航空燃料 (SAF)可以大大削减80%以上的二氧化碳排放，是全球航空运输业于2050年完成净零碳排放的要害。2024年7月，欧洲航空安全局（EASA）宣告经过欧盟SAF信息交流中心为SAF出产商供给规范评价服务，以支撑扩展SAF的运用规划。2024年9月，世界航空运输协会 (IATA) 宣告将推出Matchmaker渠道，以衔接航空公司和SAF供货商。

  方针是可继续航空燃料市场规划继续添加的重要催化剂，我国、美国、英国、加拿大、澳大利亚、欧盟、韩国、日本、新加坡等纷繁推出有关方针或规划，促进SAF工业高质量开展。与此同时，波音、空客、商飞、庞巴迪等飞机制造商，GE、罗罗等发动机制造商，以及全球首要航空公司，都在推动SAF的演示使用。估计2030年SAF全球市场规划将超越1800万吨，价值达数百亿美元。