SpaceX极地轨迹载人使命有哪些亮点

  

  美国东部时刻3月31日晚上9时47分（北京时刻4月1日上午9时47分），4名“跨界宇航员”驾乘太空探究技能公司（SpaceX）的“龙”飞船，敞开人类初次直接飞越地球南北极的太空之旅。

  这是人类初次载人绕地球极地飞翔使命，被称为“弗拉姆2号”，命名创意来源于20世纪初挪威的极地探险船“弗拉姆号”。4名宇航员将进行一系列包含多个范畴的试验，从在轨迹上拍照极光，到测验小型航天器运用的紧凑型运动器材，再到在微重力环境下栽培平菇，以及初次在太空拍照X光片。

  此次使命由来自马耳他的亿万富翁王春赞助。他邀请了3名“极地探险家”同行，分别是挪威电影导演简尼克·米克尔森、德国机器人研讨员拉贝亚·罗格和澳大利亚冒险家埃里克·菲利普斯。

  这4名乘客均无太空游览阅历。此前，他们进行了为期8个月的练习。为了模拟在恶劣环境下狭隘拥堵的空间内的日子状况，他们还曾在阿拉斯加进行过一次荒野探险。

  据美国有线电视新闻网报导，这次使命之所以异乎寻常，是由于宇航员将沿着共同的极地轨迹飞翔，这是以往任何载人航天使命都未曾测验过的道路。由于极地轨迹比赤道邻近的轨迹愈加消耗燃料，因而这次飞翔对SpaceX的技能实力也是一次严峻考验。

  除了阿波罗登月使命外，包含国际空间站上的宇航员在内的一切宇航员都未曾目击过地球的极区域域。这是由于国际空间站运行在地球赤道邻近的轨迹上。迄今为止，最接近地球南北极的载人飞翔使命是1963年苏联的太空飞翔使命“东方6号”。但是，“东方6号”的飞翔倾角为65度，而“弗拉姆2号”则将以90度的方向飞翔，这在某种程度上预示着它将彻底垂直于赤道飞翔。

  从地上发射火箭是一回事，但决议地球周边的飞翔道路则是另一回事。地球有着特定的轨迹，太空使命会沿着个人挑选的轨迹盘绕地球飞翔。但是，并非一切轨迹都相同，有些轨迹被选中的次数相对少一些。

  此次，4名宇航员将在间隔地上425公里至450公里的高度飞越地球极区域域。飞船上，宇航员们将测验从太空观测包含极光和史蒂夫等光学现象。

  美国闻名科技博客Gizmodo征引波士顿大学空间物理学教授杰弗里·休斯的话称：“简略答复，便是能量问题。与赤道轨迹比较，将物体送入极地轨迹需求愈加多的能量。”

  地球绕其自转轴自西向东旋转，赤道处的速度最快，约为每小时1600公里，越往南北极越慢。如果在赤道发射火箭向东飞，地球自转就像“顺风车”能帮火箭加快，省燃料的一起火箭也能造小一点。所以卫星大多向东发射，可“蹭”地球自转的能量。但极地轨迹是南北向的，发射时“蹭”不到地球自转的速度，相当于全程靠火箭自己加快，天然要多烧燃料、用大火箭。

  此外，极地轨迹的辐射比国际空间站等低倾角轨迹更强，这是由于地球磁场会让范艾伦带（捕获高能粒子的区域）的带电粒子走漏到极地轨迹区域，此现状和极光成因相似。南加州大学宇航学教授迈克·格伦特曼指出，这种辐射对“弗拉姆2号”这类短期使命影响不大，但若长时间暴露在极地轨迹，宇航员或许面对健康危险。

  “弗拉姆2号”使命将继续3到5天，其间，4名宇航员要进行22项科学试验。

  飞船上搭载了一个X射线发生器，宇航员将用它来拍照人类有史以来第一张太空中的X光片，这或许关于未来履行前往火星及其更远当地的长时间使命至关重要。

  4名宇航员都将承受与2024年北极星拂晓使命相同的核磁共振成像扫描。这项研讨旨在协助了解微重力对宇航员的影响。

  美国南卡罗来纳医科大学神经学家马克·罗森伯格还将与芬兰草创公司Oura Ring协作，搜集此次4名宇航员的睡觉数据。Oura Ring开发了一种可戴在手指上的健康追寻设备。

  另一项与健康相关的查询将研讨乘员组或许对太空习惯综合征的反响，这是一种潜在的严峻晕动症，影响了60%以上的宇航员。厌恶的症状简直会在宇航员抵达轨迹后当即呈现，并或许继续数天才会消失，这关于像“弗拉姆2号”这样的短期太空飞翔来说，这也是一个令人担忧的问题。

  此外，宇航员们还将在太空中栽培蘑菇，以研讨怎么样在长时间太空使命中满意养分需求。这项试验是美国国家航空航天局在国际空间站上进行的广泛农业研讨的一部分，旨在为未来太空殖民供给食物保证。